汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車研制水平的重要標志。據統計，一輛采用傳統布線方法的高檔汽車中，其導線長度可達2000米，電氣節點可達1500個，而且該數字大約每10年就將增加1倍。

無論從材料成本還是工作效率看，傳統布線方法都不能適應現代汽車電子系統的發展。另外，為了滿足各電子系統的實時性要求，須對汽車公共數據（如發動機轉速、車輪轉速、節氣門踏板位置等信息)實行共享，而每個控制單元對實時性的要求又各不相同。于是，新型汽車總線技術便應運而生，并逐步向自動化和智能化轉變。

目前，主流的汽車總線分以下4種類型：

? LIN：通訊速度為10-125K，主要應用于汽車大燈、燈光、門鎖、車窗及電動座椅

? CAN：通訊速度為125K-1M，主要應用于汽車空調、電子指示及故障檢測

? FlexRay：通訊速度為1M-10M，主要應用于引擎控制、ABS、懸掛控制及線控轉向

? Most：通訊速度為10M以上，主要應用于汽車導航系統和多媒體娛樂系統

在車輛的串行總線開發和應用中，如何降低車輛內外部非理想環境的信號完整性問題的影響，避免信號干擾，提升信號質量，需要在真實的道路環境中進行通訊測試，發現潛在的問題。

存在的測試難點：

■ 需要攜帶較多測試設備，給測試人員帶來不便和負擔

■ 需要頻繁地調整儀器參數，觀察儀器顯示，分析測試數據

■ 需要記錄大量的測試數據

泰克新MSO2系列示波器，是一款用于日常調試和測試的緊湊型示波器。

簡單的觸摸屏界面和控件

2 系列 MSO 提供了與先進的泰克示波器相同的屢獲殊榮的觸摸屏用戶界面和簡化的控制面板。

• 簡化的前面板只包含關鍵的控件
• 旋鈕周圍的彩色 LED 環形燈指示要調整的活動信號源或參數
• 按鈕下方的彩色 LED 燈指示狀態

只需一臺儀器即可執行全面的調試

2 系列 MSO 具有多個集成選件，只需一臺儀器即可滿足您的所有調試需求。

• 內置 16 個用于測試數字電路的 MSO 通道（可選）
• 用于模擬被測電路的 50 MHz AFG 4 位模式發生器（可選）
• 支持多種探頭以捕獲廣泛的信號

全面分析能力，快速獲得所需信息

配備全套分析工具，只需輕輕一觸，即可訪問儀器配置或波形管理任務。

• 基于波形和屏幕的光標，并且用戶可選擇讀數位置
• 無限的自動測量
• 基本和高級波形數學，包括任意公式編輯
• 用于頻譜分析的 FFT 

泰克新MSO2系示波器選型參考：